yosio's New Beetle Cabriolet

アクセント

　日曜日の１年点検の写真。ホバリングして飛びそう。
丸印の箇所にアクセントが必要。クロムのアクセントを探している。

ドイツの幌選択色

　昨日のカタログの色見本は2005年のドイツ本国用のニュービートルカブリオレ・ボディ色です。今日の色見本がシートと幌です。幌ってドイツ語でVerdeckeだそうです。幌の色は３種類です。実際は３種類の他に、例の限定版Dark Flintの赤がある、あの幌はいい、、

ドイツ版カタログ

　ドイツのディーラーで配布しているカブリオレのカタログをDUOで見せてもらった、54ページもある。スペックは日本と同じだが、色選択が写真の通り豊富なのが羨ましい。矢印の部分は、2005年モデルからカバーがなくなっている。サービスマンは喜んでいるが、あのカバーの動きが見られないのは、やはりスペックダウンだと思う。

１年点検

　今日は１年点検。総走行距離：14627km。前回のオイルとオイルフィルター交換は10373kmだったので、ほぼ4000kmで交換。クラッシュセンサー以外どこも問題なし（問題か？）。写真：クリックで拡大
　群馬ナンバーの緑のゴルフカブリオレが点検にやって来ていた。大事に乗ってあげてくださいと、他人のように思えない。

＜　5月31日 22:35追記　＞
　３年分の定期点検サービスパック（半年点検・１年点検）を契約しているので、点検請求額は０円。整備内容は、以下の通り。
１）12ヶ月定期点検
２）エンジン調整
３）エンジンオイルとエレメントの交換
　　（オイル 4.5リッター、シール 1リッター）
４）冷却水補充
５）タイア空気圧調整
６）パーキングブレーキ調整
７）ブレーキクリーニング
８）ショートパーツ（って何？）
９）ワイパーラバー交換
10）タイアローテーション

1DIN追加手順

1DIN追加キットについていた作業手順書（クリックで拡大）。作業は６月からのつもり。

Coca Cola Lemon

　コカ・コーラレモンが５月３０日（月）から新発売されるそうです。「クイズに答えて、コカ・コーラレモン限定フォルクスワーゲン　ニュービートルカブリオレがアタル！」って。限定バージョン５台。どんな限定なのだろうか。

フェアレディZ

　今朝の出勤途中、目の前のZコンバーティブル。９枚の写真のうちの１枚。いい形だと思う、胸がきゅんとなる形、本当に。
オープンにすればいいのに。
と、言っても僕も幌を閉じていた。

1DIN追加キット

　左側(1)が下から見た写真（下側が車の前方）、右側(2)は上から見た写真（右側が車の前方）。コの字型の金属プレートにオーディオセットを設置する。５月２３日に届いたキットはこの２パーツのみだった。今夜、郵便で「DINコンソール取付説明書」というパンフレット（A4・４ページ）が届いていた。分解から取り付けまで３０コマの写真付きで手順が説明されていた。ビートル側のコンソールパネルを切断したり結構大変そう。しかし、この説明書通り作業すればよいのだから一安心。すでに取り付けてあったiPodまわりを再度取り外さなければならないのはちょっと面倒くさい。

エンブレム

　昨日の夕方、1DIN追加キット、カーボンレザーダッシュボードカバーと写真のエンブレム「WOLFSBURG EDITION 」が届いた。このエンブレムが一番気に入っている。エンブレム自体はイタリア製。（写真はクリックで拡大）
1DIN追加キットの内容はシンプル、明日、写真を載せます。

初夏

　今日の都心は初夏のようだったのに、幌は閉めたままだった。正装で。道は月曜日の割にどこもスムーズだった。ウィーンに一緒に行った従兄弟は、新緑の都内を見ながら、ウィーンぽい所もあるんだなぁと呟いていた。確かに、緑が奇麗で256分の１ぐらいウィーンぽい所もあった。従兄弟を大学に送り、首都高の遥か西方のはずれ八王子に着く頃は雷雲が空一面広がっていた。
　これはつまらない写真だけど、ビートルが結構かわいい。カメラ側にプジョー206カブリオレとベンツのオープンとニュークラウンの新車が置いてあった。

9:00 八王子自宅→中央高速→首都高
→9:50 芝公園
→10:00 慶応大学正門前のお寺

小雨

　会社の帰り、雨が降り出した。青空の下のオープンは気持ちがいいが陽の光で疲れる。今日のような暑くない曇りの日のオープンは晴れの日より、想像以上に気持ちがいい。小雨の中、シートやダッシュボードの雨滴の印を見ながらオープンで走っていた（雨滴なんか信号待ちの時だけだけど）。鞄をトランクに入れなかったのがちょっと気になったが、GSに着く頃、雨は本降りになりそうだったので、幌を閉めてしまった。一応、鞄もトランクに移動したのだが、結局、そのまま幌を閉じたまま帰宅した（写真はまだ小雨が降り出した頃。）今日のハイオクは123円/リッタだった。
　明日は会社を休んで、住職夫人がプジョー206カブに乗る三田の慶応大学前のお寺で法事。久しぶりに通勤以外のドライブとなる。
　琢磨の出ないモナコGPはちょっとつまらないかも。

新緑

　昨晩、小さなハエがPowerBookの画面を横切った時に、反射的に液晶モニターを閉じてしまった。ハエがどうなっているか見るのが嫌で、ほとんど24時間Power Bookを開けなかった。今、恐る恐る液晶モニターを開いてみると、ハエは間一髪、逃げていたようで、ハエのかけらもなかった。
　月曜日に法事が急遽決まって、月曜日は会社を休むことになった。で、明日日曜日は本気で仕事のつもり。
　今日の高尾のまわりは溢れるばかりの新緑で、オープンドライブを満喫できる僕の幸せをうらやましい人もいるかもしれない。先週から、夜中に夢中になって読んでいる本がある。どこか見晴らしのいい所で、幌を開けたまま、その続きを読もうと思った、、

1000人チェロコンサート

　今日は、神戸で第３回１０００人のチェロ・コンサートにチェロの先生が参加されているので、チェロレッスンはお休み。日没後もこんなに奇麗だったのでちょっと自転車で会社の周りを走ってみたが、トレンクル、変なきしみ音ばかりで、しっくりこない。トレンクルを車に載せっぱなしで、あちこちのボルトが緩んで来たかもしれない。
写真はルーフ閉じてますが、帰りは、フルオープン。

三角停止板

K君へ、
　今まで使っていた非常用三角停止表示板をK君の車の前に置いておきました、使ってもらえれば、じゃまだったので大助かりです。

＜別件＞
・カー用品 Dream Maker株式会社にはミラーモニター型、フラップダウン型の液晶ディスプレーがあり、どれも格安です。
・官能を刺激するオープンカー

雹（ひょう）

　八王子は、昼すぎから気持ちよく晴れ上がったので、本やに出かけて帰って来ると、空は黒くなり遠くで雷がなりだした。あっという間に強風に乗った横殴りの雹（ひょう）が降って来た。大きいのは２cmほどもあった。10分も続くと雨だけになったが、激音と飛ぶ向きがめちゃくちゃなのには驚いた。自転車に乗っていたら大変なことになっていただろうな。雹を取り上げてみると気泡も含まれているようで金属や塗装を傷つけることはないように見えた。今のところボディの傷みは見つかっていない。
　雹が降り始めた時に、毛布を出してビートルに被せようかと思ったが、そんなことしていたら頭や体はアザだらけになっただろう。雹が降って来ても何もする必要はないようですよ。

ホワイトリボン

　偶然、見かけた本（辰巳出版「大好き！折りたたみ自転車」）を買う気になったのは、この写真が載っていたから。このカブリオレは純正のホイールにホワイトリボンタイアをつけている。

写真は、辰巳出版「大好き！折りたたみ自転車」(2005/6/1発行)の13ページから転載。

14000km

　会社の駐車場に着いて、メーターを見たらちょうど14000km。４月１日から1000kmしか走ってない。

水色カブリオレ

　連休明けの道は朝も夜も空いていた。休んでいる人が多いのか、通勤の車が少ないだけなのか？
出勤途中で信号待ちしていると、真後ろに水色のカブリオレがついた。この車もナンバープレートを移動している、多分テールランプもいじっていると思う。

偶然読んだ記事で、思い出したようにホワイトリボンのタイアが気になりだす。MoonEyesのホワイトリボンは、扁平率65以上のタイヤと条件付きなので使えない。「タイアに直に白ペイントしてみようか」なんて頭をよぎる。

ここのホワイトリボンタイアも面白い。

タイア交換

　八王子のCarezzaでスタッドレスタイアを夏タイアに交換、今頃。去年は4本交換1500円1時間待ちだったのが、今年は2000円で１時間半待ちだった。写真はCarezzaそばのツツジ満開の道で、リアシートにスタッドレスを載せて撮影。
それにしても、予報と違う曇天の１日でした。

左テールバルブ

　連休８日めにはじめて休日出勤してみたけど、まだ風邪は治っていなかった。結局、風邪で過ごしただけの連休だったわけ。会社へ向かう道で、左のストップランプが点灯しないのに気がついた。会社の駐車場で、左のテールランプをはずしてみたら、ストップランプのバルブのフィラメントが切れていた。一昨日の作業のせい。いや、一昨日の作業のおかげで簡単にバルブ交換が出来るようになった。
　仕事の続きは家へ持ち帰り、早く帰宅した。会社はだるかった。来週出社できるのか心配。ビートルも伏し目がち。
明日は、ほったらかしにしていた、まだ履いているスタッドレスを履き替える予定。おはずかし、まだ履いているんです。

＜５月８日 ２０：２５追記＞
New Beetleに装着されていたテールランプのバルブは、「GEハンガリー製の12VP21/5W」だった。僕がカーショップで購入したのは、「Koitoの12V21/5W テール・ストップランプ用」2バルブで340円だった。これで問題なかった。

リアビュー

　左側が今回購入したテールランプ。点灯していない時は赤い反射板がついていることが法規上必要だが、左のテールランプにはそれがないので、これは車検に通らない。明日（５月６日）は雨らしいので、元のテールランプに戻した。

テールランプを交換する

テールランプを以下の順で交換してみました。写真はクリックで拡大します。

１）購入したランプには、ゴムパッキングと停止バルブ用ソケットがついていません。（写真１）

２）オリジナルランプから停止バルブ用ソケットを移動します。（写真２）オリジナル側についているバルブソケットを新ランプにつけると向きが異常な方向で装着します、なんで？　この向きを変えることは出来ません。

３）オリジナルのゴムパッキング（写真３）を新しいランプにつけますが、固定フックがどこにもないので、ゴムパッキングは固定できません。ゴムのりかビニールテープで固定するしかない。

４）だましだましに、電源ケーブルを装着しましたが、停止用バルブソケットの向きが悪いため、バルブソケットが回りきれず固定できません（写真４）。
で、今回購入したランプ用のバルブソケットを新たに購入しない限り、今回のテールランプはカブリオレには、使えない事が分かりました。あー、あ

　今回の作業でテールランプの交換は、ひとつ３０分ぐらいで出来るようになったのは収穫ですね。

テールランプを外す

　以下の順にテールランプを外してみました。目的は購入したテールランプに交換することです。左側のテールランプで説明します。

１）トランク内部のテールランプの裏側にある格子状の四角のカバーの隙間にドライバーを差し、力をかけると格子カバーがポロっと開く（写真左）。カバーはワイアでボディにつながっている。矢印のノブネジを抜く。最初は素手では固くて回らないのでペンチを使ったら簡単に回転しました。

２）ボディの境目の位置より１cmぐらい下のテールランプのゴムパッキングの奥に時計ドライバーを差し込む（写真中）。力をいれると、テールランプが浮き上がり、壊れないと確信してさらに力を入れるとテールランプは写真右のように取れます。

このブロッグの写真はどれもクリックすれば拡大されます。

クロームパーツ

　いつも Photoshop Elementsを使っているのだが、OSXをTigerにアップデートしてからPhotoshopでハングアップを繰り返している。アプリだけが落ちるなら許せるが、OSがフリーズする。編集の終わった写真をファイル保存できなくなるのだから質が悪い。もう１枚アップしたかったのだが、あきらめた。
　写真はドアに両面テープで貼付け中のグリップパネル。その他はリアのブレーキランプ用クロムリング、リアフォグランプのリングと、コクピット左右のエアベント用GPAアルミリングをつけた。フロントフォグランプ用のクロムカバーはレンズカバーと組み合わせを検討するのでまだつけない。
テールランプの取り外しは、トランク内側の格子状カバーを外せば問題なさそう、連休中に交換するつもり。

＜５月５日　２３：５５追記＞
　OSX Tigerがハングアップするのは、 Photoshop Elementsが原因ではありませんでした。Dashboardという新機能があるのですが、Dashboardを前面に表示させると登録しておいた小さなプログラムが表示されます。僕の場合こんなに登録していたので、１回でもダッシュボードを開くとバーチャルメモりーを6GBも占有してしまうことが分かりました。小さいプログラム（Widget）なんてApplleは言ってますが、ひとつが120MBもバーチャルメモリーを占有しています。ハードディスクの残量が4GBしかないのに、バーチャルメモリーが残量を大幅に超えて6GBになっていたため、ファイル保存やシャットダウンが正常に稼働しなかったわけです。
それにしても、Tigerになってからバーチャルメモリーを喰うようになった気がします。ディスクの残量が少ないときはダッシュボードは使わないように気をつけましょう。

非常用三角停止表示板

　今朝、つきあいで早朝ドライブ。八王子の新緑の木漏れ日が奇麗だった。昼過ぎに戻って来て、ビートルにアルミリング（次の記事参照）を貼った。
　ついでに購入していた「非常用三角停止表示板」が、予想外に満足品。上の写真のようにぴったり入るのは分かっていても、入れてみると気持ち良い。今までトランクに入れてた古いトライアングル（写真中央）は撤去、トランクは整理されて奇麗になった。新しいトライアングルは下のように展開できるし、何に使うか説明のないトランクリドの凹みがこうやって利用できるのは嬉しい。カブリオレユーザーにはおすすめ品です。
　今まで使っていた三角停止版は１５年以上いつも一緒にドライブしてたわけだが、幸運なことに一度も使ったことはない。

新甲売虫

　上海の卓球世界選手権のスポンサーである中国VWのサイトを見ていたら、ニュービートル（新甲売虫）のカブリオレは人民元で41万8千元＝530万円だそうです。

　今日起きたら、人には言えない時間だった。寝すぎたからかもしれないが、だるくてビートルをいじる気になれず、Power Book をMac OSX Tigerにアップデートすることにした。アップデートするまでに内蔵HDにたまっている写真をバックアップディスクに30GB近く整理し移動するのに半日以上使ってしまった。去年後半の写真だけで20GBもあった。いつか写真専用のLAN Diskかサーバーを用意しないといけない。Tigerのアップデートも２時間もかかってしまった。写真のようなWigetが面白い、昔のX windowのWigetなのだが新鮮。K君が行っているフロリダは暑いわりに曇天。さっきまで雨だったロンドンは今晴れ上がっているらしいのが画面に瞬時に表示されるのはいい。すぐ飽きることだけど。
明日は朝６時前に起きなくてはいけないが、全く自信がない。

回復

１４ヶ月振りに、風邪（Fluですか）にやられて寝ていた。この連休の前半にこんなことになるとは思ってもいなかった。去年の今日（５月２日）がニュービートル・カブリオレ納車の日だったのだが、僕は、そのビートルをこの５日間、乗っていない、目にもしていない。だから、さっき探し出した去年の夏のこの写真を見ると「こんなオープンカーに乗って高原を走りたい」という気持ちになるのがよくわかる。乗りたい。明日は、テールランプを外せるかどうか試すのと、小物を貼付ける予定（Door Handle Insert、フォグランプ・ブレーキランプのアルミカバーセット等）。