yosio's New Beetle Cabriolet

ナビ本体設置

　ナビ設置は大方の予想通り今日で完了していない。天気予報とは異なるギラギラ日差しの日曜日、夕方３時間の作業でナビ本体をトランクに設置した。
　ケーブルはトランクスルーのトランク側の蓋と、トランクスルーのインナーボックスの底に穴をあけて写真のようにケーブルをリアシートの下側へ通した。一番楽な方法なのに、ここまでで2.5時間もかかった。「暑さ」と「蚊」で集中できない。これが必要なので明日買って来るつもり。
　最初の頃はケーブルをサイドシルパネル（かな？）をはずしボディ内側にケーブルを這わせるつもりだったが、そんなことはもうしない。ケーブルはカーペットの下を這わせる。明日休日出勤から帰宅してから続きの作業を予定。

インダッシュモニター

　夕方、雷とも花火とも区別のつかない音を遠くに聞きながら、インダッシュモニターのコントロールユニットを設置した。設置といっても、シート下には置けないのでリアシートとドライバーシートの間に置いただけ。ポップアップボタンを押すと写真のようにモニターが出るが、あまり見やすいとは言えない。その上、シフトノブとモニター下部との距離が接近している。ドライブ中は問題ないが、DからR、Pへのギアチェンジがやりにく。
　明日ナビを設置してひとまず終了。

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夏休み前日

　明日から夏休みの今日は、早めに帰るつもりだった。担当のソフトウェアがトラブってしまってその原因を調べているうちに、社内は静まりかえり、全社エアコンは停まり、人がいなくなっていた。
　我が社では今日は、年末なら御用納めの日に相当する日なのだ。いつもなら夜の７時半は騒がしく社員が行き交っているのに今日は静まり返り、気温が上がって来る。結局、原因はソフトではなく装置側の問題だったのだが、その調査は夏休み中の来週月曜日を予定することにした（土日はナビを設置したい）。
　８時すぎに駐車場に行くと停まっている車は数えるほどに少ない。３２℃の夏の夜、帰り道は相変わらず渋滞気味で、仕事帰りの車でない車が多い。みんな解放的な夏をすごしているよう。僕の夏休みはいつもは会えない人達に会うことになる、欲張らない夏休みにしたい。

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路駐

　今週の表通りは夜でも混んでいる。いつも停められる所に路駐の車があったので、仕方なしに停めたことのない場所に停めた。車に戻ってから、歩道側のボディーをチェックしてしまった、チェックするようなことするくらいなら、こんな停め方するんじゃないと、自分に言った。

だいたい、こんな停め方、非常識！、反省。

台風一過

　朝のどの風景も写真を撮りたくなるほど奇麗なのだが、撮ってみると普通に晴れているときの景色とそれほど変わらない。空の青さや光は写真を撮るよりもその中に包まれるのがいい。だけど幌を開けない。陽が落ちてからじゃないと開けられない。夜はオープンのロードスターと何度もすれちがった。暑くても晴れている日は本当に気持ちがいい。（写真はクリックで拡大）

台風７号

　台風７号がまっすぐ東京に接近中の朝は交通量が少なく、いつもより早く出社できた。
夕方は、残業せずに帰宅せよという社内放送で、終業後は会社の前は大渋滞（従順な会社員め）。これを見てとても帰宅する気になれないまま仕事を続けようとしたが、渋滞の方が魅力的だった。電車組は飲んでいることだろう。週末から９日間の夏休みが始まる。

ハザードSW

　ハザードスイッチは写真上のように、全く見えないので、試しにガムテープでタイラップをつけた。視線を移動しないでタイラップに手を持って行くと、一発でハザードスイッチのオンオフができた。しばらく試用してみる。
　明日直撃するらしい大型台風７号の影響で、八王子ではすでに猛烈な雨が断続的に降っている。助手席には折畳みではない大きい傘とポンチョを置いてある。

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ルート66

　久しぶりに八王子の本屋で時間を過ごした、お茶の水へ行きたかったのだが夕方からまたチェロのコンサートだったので、パーキング1000円分だけ新刊本をスキャンした。昼間は風のさわやかな夏だった。写真は昨晩の国立。

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百合の香り

　今日は国分寺のイズミホールでチェロの発表会。あの地震の30分後が僕の出番でした。M先生から、僕には不相応なほどの花束（百合とバラ）をいただきました、ありがとうございます。オープンでも酔いそうなほどに百合の香りに包まれた。百合の香りがこんなに心地良いとは。
　今朝まで続いたチェロ練習漬けから解放される。あとは、仕事２件をクリアすれば夏休み（何の予定もない夏休みだけど）。

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CD

VW JapanからCDが届いていた。アンケートのお礼だろうが、発送元も送付理由の記述もない。でも、ボールペンもらった時より10倍嬉しかった、ありがとう。

CDの内容は以下の通り。

LOVE BALLADS R&B Version
With Compliments by Volkswagen Service

1.Close My Eyes /Babyface 2.I Need You /Mourice White 3.Baby Come To Me /Regina Belle 4.Shower Me With Your Love /Surface 5.After The Love Is Gone /Earth Wind & Fire 6.Am I Dreamin' /Xscape 7.Don't Ask My Neighbors /The Emotions 8.Never Too Much /Luther Vandross 9.Through The Fire /Peabo Bryson 10.Sexual Healing /Marvin Gaye

７月２１日

　次の日になってしまったが、これは７月２１日の写真と記事。AOLのブロッグは、過去の日時で発行できないので、７月２１日は発行していないことになってしまう。まぁ、しようがない。
　仕事とチェロのストレスには、やはりiPodとオープンドライブの組み合わせが効果ある。夜中に帰宅して、またロンドンのニュースを知る。ロンドンでは地下鉄なしの生活なんて考えられないから、ロンドンの人達のストレスは大変なはず。

トピクス

夕焼けを浴びながらチェロレッスンに向かう直前の写真。

＜今日のトピクス＞
・P-zさんの作品！←ぜひ見てください。
・P-zさんのブロッグ：http://nbc.at.webry.info/

＜1DIN追加での問題点＞
・1DIN追加でドライバシートからハザードSWパネルが隠れて見えなくなった。一昨日の記事では問題なしと書いたが、ハザードSWを即座に押せないのはやはりまずい。「鏡を置く」とか、「ハザードSWを移動する」、「別のハザードSWを増設する」等を検討する予定。
・なぜかAMラジオだけ聞こえなくなっていた（根拠はないが、これは簡単に解決すると思う）。

1DIN追加完了

・インダッシュモニター本体をエアコンダイアルパネルの下に追加する作業を完了した。写真に見る通りモニター本体とエアコンダイアルパネルの間の隙間は気になるが、よしとした。しかし左側の隙間の方が大きいし、モニター自身も微妙に左に傾いているように見える。これはビスで調整できるのでいつか再調整する。モニターの飾りフレームをつければもう少し奇麗になるはず（写真はクリックして拡大します）。
・1DINが追加された分ハザードランプパネルが下がったため右カップホルダーには缶ジュースが入らない、左カップホルダーには横だしすれば入る。で、以後、右カップホルダーはコイン入れとして使うことにした。
ドライバシートからハザードランプスイッチは見えなくなったが問題なし。
・インダッシュモニターを開きたいのだが、モニターコントロールユニットをまだ設置していないのでモニターを飛び出させることがまだ出来ない。ちなみにコントロールユニットはドライバーシート下に設置の予定。
・ナビ本体はベッドの下に放置してあるので、ナビ設置は月末の作業になる。リアモニター用カメラのためにシフトR信号を取り出すのを忘れた、これも月末の作業。
・とにかく1DIN追加作業は完了した、次はナビ設置作業に入る。

＜New Beetle Cabriolet 2003年モデルの1DIN追加作業のまとめ＞
（１）1DIN追加キット
（２）1DIN追加手順
（３）1DIN追加作業／その１
（４）センターパネル裏側
（５）1DIN追加作業／その２
（６）工作再開
（７）センターパネルの工作
（８）ケーブル取り出し
（９）モニター暫定設置
（10）1DIN追加

1DIN追加

＜写真１＞　（写真はクリックで拡大します）
　センターパネルを元に戻し、ラジオ、iPodを再設置。去年の10月のiPod設置作業は大変だったが、今回はあっという間だった。（その上、iPodケーブル取り回しやコンソール内部のレイアウトは改良できた。）
　インダッシュモニターの電源ケーブルを電源に接続し、モニターケーブルをハンドルの下に引き出した上で、モニター本体をコの字型のアルミ板に吊るすようにネジ止めした。ネジ止めするには数mm間隔で細かな調整が必要（まだ調整が足りない模様）。その後、1DIN追加カバーをモニターに被せた（写真１ではカバーはビスで固定されていない）。
＜写真２＞
1DIN追加カバーを固定するビス位置を決めるために、現物合わせで穴をあける。これも作業しにくい場所なので、言葉ほど簡単ではない。
＜写真３＞
1DIN追加カバーを固定したら、ハザードランプ類のスイッチパネルをつけた。このパネル底面とシガーライターは接近しているので、普通の「シガーライター用電源プラグ」は使えないと思う。

梅雨明け

　写真上は、昨日の作業中の車内、33℃はあったものの幌を開けた状態で作業できた。
梅雨明けした今日の炎天下では、写真下のようにすだれをかけて、やっと作業できる状態。36℃あったものの風は気持ちよかった。9時間も車内にいたので熱中症の一歩手前。真夏にこんな作業するのが間違っている。
今日の記事はあと２本アップの予定。

モニター暫定設置

　結局、今日の結果はこんな状態（写真）。インダッシュモニターを前の車（ゴルフカブ）から取り出す時にケーブルをバチバチ切断したのだが、モニターの電源ケーブルが数mmしか残っていないのでビートルの電源に接続できない。モニターを止めるネジが紛失している等の問題点をクリアして、明日作業する予定。明日は午前中に用事があるので、午後一杯で、インダッシュモニターとiPodとラジオの設置は完了させたいのだが、、

【AOLダイアリーのトラックバック履歴】

ETC設置完了
2005/7/18 1:33
昼過ぎには作業完了の連絡があったが、諸般の事情により夕方受け取りに行った。
指定通りに本体が取り付けてあり、別体のアンテナは車検シール左に取り付けてあった。
ニュービートルのカブリオレはフロントウ・..
送信元ブログ名：Mischoice garage
送信元URL：http://nbc.at.webry.info/200507/article_3.html

ケーブル取り出し

　インダッシュモニターを設置する前に以下のケーブルを用意した。ラジオに接続されるオーディオ電源コネクター（黒いコネクター）から５本のケーブルを取り出し、インダッシュモニター・モニターアンプユニット・ナビ用にハンドルの下に引き出した（写真下のリストワイア〓から〓がナビ用のケーブル）。電源コネクターのピン配は、Hello New Beetleさんの記事を参考にさせていただきました。
　FMアンテナは、単純に２つ（ラジオとナビ）に分岐するケーブルを使った。FMの受信感度は落ちると思うけど、様子を見て再検討の予定。
　パーキング信号用のケーブルをまだ取り出していない。
インダッシュモニターを装着してみたら、昨日までの穴開けのサイズが5mm足りないため穴を広げる作業が必要だったが、何とか設置はできた。しかし問題があり、センターパネル、ラジオをつけられない状態。写真はクリックして拡大すれば字は読めるようになります。

センターパネルの工作

　写真は、センターコンソールパネルの裏側の部分を削除した結果。明け方の作業。今日中には設置完了とさせたい意気込み。今日は、あと２つの記事をアップします。

工作再開

　気になる穴開け部分の整形を２週間振りに行った。正味３０分の作業。暑くてやってられない。今夜はセンターコンソールパネルの工作を行い、明日はケーブル配線の予定。明日中にインダッシュモニター、ラジオ、iPodの設置を終わらせたいが、暑さに負けるかもしれない（負けるだろう）。チェロの練習も佳境。

Half Moon

KoukiNoBaabaさんが紹介してくれたCDとDVDを５月に注文したものが明日、届く。在庫がなかったようで２ヶ月もかかった。
現在、車の中で音楽を聞く事が出来ないので、この連休中にはナビ関係を設置完了させよう（と思う）。
・The Best of Eydie Gorme ￥743
・ゴーメ・シングス・ショーストッパーズ ￥2,039
・Amor/More Amor(E.Gorme&TrioLosPanchos)￥4,349
・素晴らしき哉、人生!(J.スチュアート; DVD) ￥500

2CV

　快晴の今朝、会社の駐車場に着くと、真新しく見えるシトロエン２CVが停まっていた。昨日までは違う車が停まっていたから、昨日の「パリ祭」に納車だったのかな。プラスチッキーより、ブリッキッチーはいい。

パリ祭

　今日は、「フランス大革命記念日．１７８９年７月１４日，バスチーユ牢獄を民衆が占拠，革命が始まったのを記念する祭日． ★フランスでは単に「７月１４日（カトールズ‐ジュイエ［quatorze Juillet］）」というが，これを題名にしたルネ‐クレールの映画（１９３３年）の邦題，「パリ祭」から日本ではこの名が親しまれている。（Infoseekマルチ辞書より）
　写真は、朝の出勤風景。室長のプリウスが後ろについたので、カメラを出してみると、室長は顔を出してくれた。ちょうどよくピンぼけになった。朝は、このあたりから会社の駐車場が続き、最後に社員専用の門の前を通るので、自意識過剰の僕は朝はオープンで走らない。

モンベルシートカバー

　シートカバーが届いたので、助手席につけてみた。２本のゴムリングでシートに固定するので、実際にシートの上に座るとカバーがずれる場合もあるが実用上問題ない。畳めば小さくなるので常に携行できる。リアシートのカバーはまだ試していないが、助手席の上に立てかけたグレーの筒状のもの。どちらも助手席シート下に保管するつもり。カタログのようにシートの背中につけておいてもよいが、オープンで路駐している時のことを考えると人目につかない方がいいと思う。

霧の朝

　薄い霧が朝の八王子全域を包んでいた。時々霧雨がフロントグラスにもあたり、今年はどうやら本当の梅雨だったんだなぁ、今頃認める。今日のガソリン、ハイオクでリッター124円、安い 。しかし1998年にハイオクが95円だったなんてことが信じられない。
←この絵文字は何だろう、霧のつもりでいいのか？

シートカバー

助手席用にmont-bell モンベル カーシートカバー　シングルと、リアシート用にmont-bell モンベル カーシートカバー　ベンチを購入した。
リアシート用は、トレンクルを置くために。

緑色の風

　日差しが強く、外気温センサーは33℃だったが、風が気持ちよかった（海へ行きたい）。吉祥寺は人も車も多すぎる。Pタワー指定の道で行くと渋滞に突っ込むので、吉祥寺駅前でロータリーに入らないようにUターンして五日市街道に入る。チェロを助手席につっこみ、オープンで吉祥寺の交差点を高速で抜けて行く。
　吉祥寺を北に抜けて五日市街道で八王子に帰るのは遠回りだが、緑が多い。今日は２時間かかったが、土曜日ならもっとかかるはず。
　吉祥寺にはカンツォーネの基地があり、毎年、リサイタルに呼び出されている、吉祥寺から逃げるように速く八王子へ帰る方法は、井の頭通りを南に直進し環八も横断して、首都高の永福町に入り、中央高速で帰るのが一番疲れない、900円かかるが。
　今日見たスタンドのどこも、ハイオクが129円以上になっていた、高い。

吉祥寺駅前

　吉祥寺駅前の教室で、チェロ発表会のためのピアノ伴奏との音合わせの日。日曜日の吉祥寺駅前へ車で行くのは気が重いが、チェロ担いで電車・バス・徒歩なんて想像もしたくない。八王子からは中央高速で高井戸まで行き、環八経由で井の頭通りを南から侵入することにした。およそ40分でついた、北側から侵入したら大渋滞だったから正解（帰りは五日市街道・立川経由で帰宅したら２時間かかった）。時間厳守だったので吉祥寺駅前のPタワーに入れたが、30分間で700円だった（時間の制限がなければ吉祥寺でももっと安い駐車場はいくらでも見つかる）。ピアノとチェロの音合わせでは、毎夜中、練習をしていたにもかかわらず、、落胆の一語。今夜のチェロの練習は、イギリスF1を見ながらのつもりだが、そういう態度が成果が出ない原因かもしれない。

Open & Wiper

　甲斐犬に会った後、ワイパーを動かしながらオープンで走っていたが、八王子駅前の交差点で雨がひどくなり、信号待ちの車達の前で幌を閉めた（16時頃）。「おっ、おっ」と後ろのドライバの顔、ちょとハズカシイ。13秒で幌が完全に閉まるのは本当に素晴らしい。それからずーっと土砂降り。途中、去年の夏まで使っていたスタンドの前で渋滞してしまったら、スタンドのご主人が「お久しぶりです」と挨拶してくれた。窓を開け「今はSELFを使っているんですょ、安くなったら、また来ます」「そうですよね、お待ちしてます」このスタンドを使えるぐらいにガソリンは安くなってほしい。

初対面

　昭和記念公園で半年以上、一匹だけで暮らしていた甲斐犬のカイ。２歳ぐらい。新しい飼い主が見つかるまで友人宅で生活している。今日は初対面。お互いに人見知りで、最初は目を合わせなかったが、結局１時間ぐらい遊んだ。

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スコール

　昨晩から明け方までBBCのロンドンからの中継を見ていた。911の時は、ロンドン市内のビルは立ち入り禁止になったり大変だったとロンドンのイアンが言っていたが、今回はもっと大変なはず。それにしても、こんなに沢山入ってくるロンドンの風景や街並の情報は興味深い。
　多摩地域の夜の８時すぎは激しい豪雨、強烈なスコールって言った方がいい。

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