yosio's New Beetle Cabriolet

ZOOM H2

　雨上がりの夜、帰宅すると、Zoom H2 SDメモリーレコーダーが届いていた。チェロレッスンとボイトレレッスンや発表会の録音に使う目的で購入。上位機種もあるのだが、すでに持っているHDレコーダーとかぶるのでこの廉価版の機種を選んだわけだけど、箱から出てきた安っぽいプラスチックボディに一瞬がっかり、一瞬だけ。実際に操作して録音してみると良い音質で一応満足、スイッチ関係は気に入らないけど、録音機能と録音性能を重視すれば満足。大きさは携帯と同じだが厚みがありすぎ。前後４CHの録音が出来るので、会議室の真中において録音すると臨場感があり会議内容が判別しやすいように思われる。僕の用途には十分な機能を持ち、CDよりも高音質の音楽用のレコーダーで２万円は安い。明日のチェロレッスンから使い始めます。

->夕方->

ハンズフリー(Nuvi360)

　Nuvi360の地図が気のせいか見やすくなったような気がする、多分気のせい。一昨日ファームウェアをアップデートするまでは家の中で衛星を捕捉できなかったと思うのだが、今日は窓から遠く離れているのに十分捕捉出来た（木造一戸建）。Nuvi360はBTでハンズフリーになる。着信があった時は、画面をタッチすれば繋がるので簡単なのだが、運転中に電話を掛けるには以下の６ステップも必要となる（自宅に電話する場合は２ステップですむ）。マイクは画面の左側前面にあり、Nuvi360のリアパネルの半分はスピーカーになっているので、Nuvi360単体で余裕で会話ができる。速度が出ていても車内の乗員全員が明瞭な会話をすることが可能（携帯はNokia E61）。

（１）ドライブ中に「メニュー」をタッチする。

（２）「電話マーク」をタッチする。

小物達

　ビートルの中の小物達がちょっと古くなってきて、iPod touchがちょっと気になったけど、ビートルには第２世代のiPod(20GB)で十分。

　★マーク：ビートル内設置（iPod 第２世代 20GB、SECOM）SECOMは、修理中のビートルの位置確認や、海外旅行先からビートルが成田の駐車場に本当にいるか確認します。
　●マーク：必要な時だけコクピットの専用ホルダーに固定。長距離ドライブ、初めての場所、急ぐ時だけ。
　▲マーク：Yシャツのポケット（Nuvi360とハンズフリー）Nuvi360のハンズフリーとNuviの地図に登録されている電話番号は想像以上に便利。

　先月の９月２７日から、MSAS（衛星航法補強システム）の運用にあわせて、Nuvi360のファームウェアがアップデートされたので、今日アップデートしてみました。Dマークの衛星がMSASで誤差が補正されている。衛星補足までの時間は変化ないように思う。実際の精度が良くなったか、今日の所全く判りません。

　駅にクリーム色の影が描画されるようになったので少し見やすくなったけど、相変わらず線路・踏切が判りにくい。だけど、僕には十分。

・昨日の夜中に偶然見つけて読んでしまったサイト。

昼下がり

　アルジェリアからのメールを待つためにポケットにNokiaを入れたまま、オープンビートルのシートに腹這いになり、インダッシュモニターの取り出し作業の昼下がり、ラジオも外しているのでBGMもなく、気持ちのよい風の音と近所の犬の声だけ。仰向けになると眩しい青空と白い雲達、新しいシフトノブなんかがももうすぐやって来る、今年の梅雨は車内を気分転換するシーズンになる。

晴れた日に

　２年前に苦労して設置したカーナビの取り外し作業を先週から行っている、カーナビ本体は先週外したので、今日はトランクからコクピットまでのケーブルを取り外したが、インダッシュモニター周りの取り外し方を忘れてしまったためモニターケーブルはまだ付いたまま。

２年前の自分の記事を読んでみると「1D追加ユニット」を外さないとインダッシュモニターを取り出せないらしい、ちょっと面倒くさい。来週こそインダッシュモニターを外し収納ボックスにしたい。日曜日のこんな天気のいい日にこんなことしている、夏の日差しは夜中に見直したアメリカングラフィティのラストシーンの余韻。

ETC

　業界ありきで始まったETC導入のやり方が嫌だったのでどんなに便利になってもETCは付けないといつも言っていたのだけど、ラウムでETCの便利さを味わってしまってから、ビートルにもETCを付けることにしてしまった。無料で設置できるキャンペーンを利用しようと思っていたのだが、いつもお世話になっているDUOのサービスマンK氏の売り上げにしてあげたいのでDUOにETC設置を依頼することにした、本当に高いのだけど、それでいい。

気になっている事

　久し振りのビートルの後方視界と左側視界がラウムに比べて非常に悪いので、家の出入りにちょっと気が抜けない、いつも調子良くなるとすぐ楽観主義に陥る僕にとっては気が抜けないくらいがちょうどいいのだけど。
Garmin Nuvi360は写真下のようにフロントガラス上部に設置してみた（ガラスに設置するのは法規的に問題ありそうですが）、この位置だとハンズフリーの電話のやり取りに調度いいから。僕には高機能ナビは不要なので今までのカーナビ（カロツェリア）ははずし、モニターボックスを小物入れにするつもり、ラウムのように便利な小物入れが欲しい、トランクも広くなる。それに車内インテリアをシンプルで奇麗にしたい、車内を凝ったものにしたくないのだが、今は繋いだままのiPod、W-Zero3、ドライブレコーダ−、レーダーと雑然としている。走行を記録するGPSロガーも欲しいのだがMacで使えるものがないので妥協点を検討中、Nuvi360で位置を記録すればGPSロガーの代わりにはなるのだけど、道に迷っている時は大抵そんな余裕がない。

林檎

　先週の土曜日夜中のNHKで椎名林檎が、持ち歩いているバカでかいバッグからMacbook17inch13インチを取り出したのを見て、黒いMacbookもいいなと思ってしまった。僕のPowerbookも5年めになるから、そろそろ買い替えようかと考え出している。だからNaviを買い替えるのはよそうと思う。ただインダッシュモニターの位置が下すぎて見にくいので、モニターを何とかしよう。それに、あまり車に時間をさく余裕がないけど、インダッシュモニターをはずしてコクピットをオリジナルのシンプルな状態に戻したいという気持ちもある。ラジオもオリジナルの形を残したい。
　昨日の日曜日、走行距離：36000kmだった。

ドライブレコーダー

　写真は、ドライブレコーダー(どら猫２）が録画した動画の１画面。直前にいる車のナンバーを読み取る事は出来ないが、自分の車の動きと他の車との関係はよく分かるから、事故状況は把握出来ると思う。動画は1秒30フレームなので非常にスムーズなムービー。録画時間が衝撃の前15秒間と衝撃の後５秒間というのは十分だと思った。20秒間は思い込んでいるより結構長い距離を走っている。
　今朝の会社までの１時間程度の運転で６場面が録画がされていた。６ヶ所衝撃（強い加速度変化）があったということ。写真上は直前の車が右折走行の途中で急に停まったのに合わせてちょっと強くブレーキを踏み込んだ時の15秒前の場面。あの程度のブレーキで録画されるので前後方向の加速度検知感度をもっと鈍くしてもいいかもしれない。感度は変更しなかったが、夜帰宅するときは、意識してゆったりと運転したら全く録画されなかった。朝の通勤ドライブに反省するところがあるのかもしれない。下の写真は先週の土曜日、別に意味ない。

＜参考＞
・ドライブレコーダー
・各種ドライブレコーダーのリスト
・どら猫2 ドライブレコーダーの活用の本当の意味とは？

＜通勤：＞

Drive recorder

　ドライブレコーダーが届いていた。カメラ側（写真上）、運転席側（写真下）。衝撃があった時に20秒間だけ自動録画される、ボタン（写真下）を押せば任意に録画が出来る。両面テープ（写真上）をミラーのあたりのフロントガラスに貼りつける。取り付けは土曜日のつもり。ついでにGPS付きのレーダ探知機も買ってしまった。

　今朝、気になったMG（写真下）、八王子陸運局に向かっているのだろう。

（昼間はだったらしい）＜通勤：＞

December rain

　昨晩忘年会に行く途中、立川の伊勢丹へ行き、カナダでお世話になったアイザック家のクリスマスギフトを購入した。今朝、郵便局へ行くと「今頃じゃ、カナダにはクリスマスまでには届きません」と言われたので航空便は諦め、年末にカナダを再訪するAndyさんに運んでもらうことにした。来週末のアイザック家の御主人のバースデーパーティにはとても間に合いません！
　冷たい雨の中、スタッドレスを履いたビートルの横姿は冴えない、もうちょっとアクセントが必要。EOSを買うことが出来ないのだから、タイアやナビを少しいじろうと思う。
　今日、ドライブレコーダー「どら猫２」を注文した。衝撃の前15秒間と衝撃後の５秒間が録画される。フロントに設置するようになっているけど、追突される場合のことを考えれば、リアにも必要ですよね。
　現状のナビについて、あんなに苦労して設置したのだけど、インダッシュディスプレーの位置が下すぎて全く利用していないのが現状です。純正ラジオのデザインがビートルに一番フィットしていると思っているのでちょっと残念だけど、純正ラジオを外し、代わりにモニターを移設することにする。

＜移動：＞

もうっ！

 今朝の雨の中、助手席に乗せてあげた人がなぜか鞄をiPodの上に載せたのです、何故なんだろう？ 写真のようにiPodを回転させる軸が折れてしまいました。見た感じ大したダメージじゃないように思われているのですが大したダメージです。電気的には問題ないけどせっかく奇麗にまとめたのに、あの一昨年の秋の努力がむなしい。今のビートルは簡単にiPodを接続できるのですが、2003年モデルは大変だったのです。あ〜あ。 

＜通勤：＞

車速パルス

　結局、ラジオを取り出し、電源コネクターの車速パルスの結線状態をチェックした結果、
車速パルス用ワイア接続コネクター（７月１７日の写真で電源コネクターに接続されている青い「配線コネクター」）が0.5mmΦワイア用のつもりが1.25mmΦワイア用を使っていました。外してみるとワイアの被覆が完全に剥けてませんでした（馬鹿です）。
ぱぱりんさんお騒がせしました、いろいろありがとうございました。配線しなおしてからナビは正常に動作しています。
　車速パルスの作業後、フロントのケーブル束上側をパネルネジで固定し、下側はカーペットの下に置いて完了とした（写真右）。丸印の部分がケーブルの露出している箇所。左側の写真はトランクに向かうケーブルのリアシート内の状態。

GPSアンテナケーブル

　iTune Music Storeに立ち寄っていたので、投稿が次の日になってしまった。今月からAOLの機能改善が行われたおかげで、投函日を30分過去に設定しました。（投函日：2005/8/5 00:24）
　写真はフロント周りのケーブル取り回し状況。ダッシュボードの最前位置にGPSアンテナを置きANTケーブルは右側のヒューズボックス横の隙間（写真右）に押し込み、写真下の穴に突っ込んで、左側のナビケーブルの束と一緒にトランクに向かうようにした。補助スピーカーと赤外線センサーをハンドルの左、マイクをハンドルの前に設置してある。どれもケーブルは目に入らない。
　ナビを使うのは限られているので、使わない時にDVDが回っているのは嫌だから主電源スイッチを設けるようかと考えている。
　自分のナビのモデル名がやっと判明：カロツェリアD9100でした。パイオニアのサイトを見ると新しいモデルに目移りするが、スクロールの速さ以外はD9100で十分と言い聞かせている。

車速センサー

　・写真は、フロントのケーブル取り回し状況。フットレスト前にあるケーブルの束がまだ固定されていないが、運転に支障はなかった。
　・昼間はナビ状態モニターの画面にしたまま、人に会いに行った、その結果は
（１）サイドブレーキは常にオン表示だったので、サイドブレーキはアース接続で問題ないと思います。
（２）車速センサーの項目が０のままでカウントアップしない、！。
　車速センサーは今触れる箇所ではしっかり接続されているので、ラジオの電源コネクター周りに原因がありそう（あー、ラジオをもう取り出したくない）。
明日は１日中外出なので解決は明後日以降。明日はGPSだけのカーナビでドライブとなる。

それにしてもカーナビのメモリーの内容は２年前の世界のまま。懐かしいスポットや電話リスト！

ナビ設置完了97%

　結局、昼すぎからナビのケーブルの取り回しの作業。そんな夏休みの過ごし方。
フロント周りのケーブルを整理しフロントからドライバーシート後ろ側までのケーブル長の調整を行い、余ったケーブルをリアシートに押し込めた。そのあたりの写真は明日以降に掲載予定。
真後ろから見るとナビ画面は写真の通りだが、ドライーバの目から液晶画面は見にくい（実用の範囲だが）。

設置完了が97%の理由は以下の通り。
・ケーブルを床面に固定できていない。
・今回のナビをGOLFカブに設置していた時は、サイドブレーキ信号をグランドで代えるとモニターはいいのだが、ナビ（カロッツェリア）が時々設定メニューにならなかった。結局ゴルフではオーソドックスに本物のサイドブレーキ信号を使っていた。ビートルは今日のところグランド接続にしたが、状況を見て、この方の記事（http://kazunori.148ra.com/CarTVpa/CarTVpa.html）を参考に回路（下図 8/2 22:10追加）を追加するつもり。

　暑い！

休日出勤

　今日はスコットランドの祭日。
　会社は全社一斉の夏休み中の休日出勤。ソフトが正常に動作しない原因の調査で、ナビ設置と似た作業をしていた。写真のK's Carの主に伝言メモを残して仕事完了。K's Carの主K君は会社の駐車場に車を置いたまま夏休み小旅行中。K君は明後日、休日出勤の予定。
　夕方、帰宅してナビ設置作業の続き、暑くて駄目、まだ終わらない。GPS ANT、マイク、赤外線センサー、補助スピーカーをコクピットに設置しただけ、車内はケーブルで溢れてる。
サイドブレーキ信号を取り出す作業をしたくない、どうしよう明日。
天気予報、全くあたっていない。暑い！

ナビ本体設置

　ナビ設置は大方の予想通り今日で完了していない。天気予報とは異なるギラギラ日差しの日曜日、夕方３時間の作業でナビ本体をトランクに設置した。
　ケーブルはトランクスルーのトランク側の蓋と、トランクスルーのインナーボックスの底に穴をあけて写真のようにケーブルをリアシートの下側へ通した。一番楽な方法なのに、ここまでで2.5時間もかかった。「暑さ」と「蚊」で集中できない。これが必要なので明日買って来るつもり。
　最初の頃はケーブルをサイドシルパネル（かな？）をはずしボディ内側にケーブルを這わせるつもりだったが、そんなことはもうしない。ケーブルはカーペットの下を這わせる。明日休日出勤から帰宅してから続きの作業を予定。

インダッシュモニター

　夕方、雷とも花火とも区別のつかない音を遠くに聞きながら、インダッシュモニターのコントロールユニットを設置した。設置といっても、シート下には置けないのでリアシートとドライバーシートの間に置いただけ。ポップアップボタンを押すと写真のようにモニターが出るが、あまり見やすいとは言えない。その上、シフトノブとモニター下部との距離が接近している。ドライブ中は問題ないが、DからR、Pへのギアチェンジがやりにく。
　明日ナビを設置してひとまず終了。

→→

ハザードSW

　ハザードスイッチは写真上のように、全く見えないので、試しにガムテープでタイラップをつけた。視線を移動しないでタイラップに手を持って行くと、一発でハザードスイッチのオンオフができた。しばらく試用してみる。
　明日直撃するらしい大型台風７号の影響で、八王子ではすでに猛烈な雨が断続的に降っている。助手席には折畳みではない大きい傘とポンチョを置いてある。

→→

７月２１日

　次の日になってしまったが、これは７月２１日の写真と記事。AOLのブロッグは、過去の日時で発行できないので、７月２１日は発行していないことになってしまう。まぁ、しようがない。
　仕事とチェロのストレスには、やはりiPodとオープンドライブの組み合わせが効果ある。夜中に帰宅して、またロンドンのニュースを知る。ロンドンでは地下鉄なしの生活なんて考えられないから、ロンドンの人達のストレスは大変なはず。

トピクス

夕焼けを浴びながらチェロレッスンに向かう直前の写真。

＜今日のトピクス＞
・P-zさんの作品！←ぜひ見てください。
・P-zさんのブロッグ：http://nbc.at.webry.info/

＜1DIN追加での問題点＞
・1DIN追加でドライバシートからハザードSWパネルが隠れて見えなくなった。一昨日の記事では問題なしと書いたが、ハザードSWを即座に押せないのはやはりまずい。「鏡を置く」とか、「ハザードSWを移動する」、「別のハザードSWを増設する」等を検討する予定。
・なぜかAMラジオだけ聞こえなくなっていた（根拠はないが、これは簡単に解決すると思う）。

1DIN追加完了

・インダッシュモニター本体をエアコンダイアルパネルの下に追加する作業を完了した。写真に見る通りモニター本体とエアコンダイアルパネルの間の隙間は気になるが、よしとした。しかし左側の隙間の方が大きいし、モニター自身も微妙に左に傾いているように見える。これはビスで調整できるのでいつか再調整する。モニターの飾りフレームをつければもう少し奇麗になるはず（写真はクリックして拡大します）。
・1DINが追加された分ハザードランプパネルが下がったため右カップホルダーには缶ジュースが入らない、左カップホルダーには横だしすれば入る。で、以後、右カップホルダーはコイン入れとして使うことにした。
ドライバシートからハザードランプスイッチは見えなくなったが問題なし。
・インダッシュモニターを開きたいのだが、モニターコントロールユニットをまだ設置していないのでモニターを飛び出させることがまだ出来ない。ちなみにコントロールユニットはドライバーシート下に設置の予定。
・ナビ本体はベッドの下に放置してあるので、ナビ設置は月末の作業になる。リアモニター用カメラのためにシフトR信号を取り出すのを忘れた、これも月末の作業。
・とにかく1DIN追加作業は完了した、次はナビ設置作業に入る。

＜New Beetle Cabriolet 2003年モデルの1DIN追加作業のまとめ＞
（１）1DIN追加キット
（２）1DIN追加手順
（３）1DIN追加作業／その１
（４）センターパネル裏側
（５）1DIN追加作業／その２
（６）工作再開
（７）センターパネルの工作
（８）ケーブル取り出し
（９）モニター暫定設置
（10）1DIN追加

1DIN追加

＜写真１＞　（写真はクリックで拡大します）
　センターパネルを元に戻し、ラジオ、iPodを再設置。去年の10月のiPod設置作業は大変だったが、今回はあっという間だった。（その上、iPodケーブル取り回しやコンソール内部のレイアウトは改良できた。）
　インダッシュモニターの電源ケーブルを電源に接続し、モニターケーブルをハンドルの下に引き出した上で、モニター本体をコの字型のアルミ板に吊るすようにネジ止めした。ネジ止めするには数mm間隔で細かな調整が必要（まだ調整が足りない模様）。その後、1DIN追加カバーをモニターに被せた（写真１ではカバーはビスで固定されていない）。
＜写真２＞
1DIN追加カバーを固定するビス位置を決めるために、現物合わせで穴をあける。これも作業しにくい場所なので、言葉ほど簡単ではない。
＜写真３＞
1DIN追加カバーを固定したら、ハザードランプ類のスイッチパネルをつけた。このパネル底面とシガーライターは接近しているので、普通の「シガーライター用電源プラグ」は使えないと思う。

梅雨明け

　写真上は、昨日の作業中の車内、33℃はあったものの幌を開けた状態で作業できた。
梅雨明けした今日の炎天下では、写真下のようにすだれをかけて、やっと作業できる状態。36℃あったものの風は気持ちよかった。9時間も車内にいたので熱中症の一歩手前。真夏にこんな作業するのが間違っている。
今日の記事はあと２本アップの予定。

モニター暫定設置

　結局、今日の結果はこんな状態（写真）。インダッシュモニターを前の車（ゴルフカブ）から取り出す時にケーブルをバチバチ切断したのだが、モニターの電源ケーブルが数mmしか残っていないのでビートルの電源に接続できない。モニターを止めるネジが紛失している等の問題点をクリアして、明日作業する予定。明日は午前中に用事があるので、午後一杯で、インダッシュモニターとiPodとラジオの設置は完了させたいのだが、、

【AOLダイアリーのトラックバック履歴】

ETC設置完了
2005/7/18 1:33
昼過ぎには作業完了の連絡があったが、諸般の事情により夕方受け取りに行った。
指定通りに本体が取り付けてあり、別体のアンテナは車検シール左に取り付けてあった。
ニュービートルのカブリオレはフロントウ・..
送信元ブログ名：Mischoice garage
送信元URL：http://nbc.at.webry.info/200507/article_3.html

ケーブル取り出し

　インダッシュモニターを設置する前に以下のケーブルを用意した。ラジオに接続されるオーディオ電源コネクター（黒いコネクター）から５本のケーブルを取り出し、インダッシュモニター・モニターアンプユニット・ナビ用にハンドルの下に引き出した（写真下のリストワイア〓から〓がナビ用のケーブル）。電源コネクターのピン配は、Hello New Beetleさんの記事を参考にさせていただきました。
　FMアンテナは、単純に２つ（ラジオとナビ）に分岐するケーブルを使った。FMの受信感度は落ちると思うけど、様子を見て再検討の予定。
　パーキング信号用のケーブルをまだ取り出していない。
インダッシュモニターを装着してみたら、昨日までの穴開けのサイズが5mm足りないため穴を広げる作業が必要だったが、何とか設置はできた。しかし問題があり、センターパネル、ラジオをつけられない状態。写真はクリックして拡大すれば字は読めるようになります。

センターパネルの工作

　写真は、センターコンソールパネルの裏側の部分を削除した結果。明け方の作業。今日中には設置完了とさせたい意気込み。今日は、あと２つの記事をアップします。

工作再開

　気になる穴開け部分の整形を２週間振りに行った。正味３０分の作業。暑くてやってられない。今夜はセンターコンソールパネルの工作を行い、明日はケーブル配線の予定。明日中にインダッシュモニター、ラジオ、iPodの設置を終わらせたいが、暑さに負けるかもしれない（負けるだろう）。チェロの練習も佳境。

穴あけ

　昨晩の録音編集が終わらず、寝たのは今朝だった。1DIN追加作業は、あまりに暑くて、写真の作業までで放り出した。電動ソーを買うまでももないと思っていたので、ハンドソーとドリルだけで休み休み作業したら２時間もかかった。あと、削り面をヤスリで仕上げれば奇麗になる。
こんな写真を載せるのは、こんなきたない工作をしていても結果は奇麗に仕上がるのを見て安心する人もいるかもしれないから。こんな工作状況を載せるのは恥ずかしいが、今日の写真はこれしかない。
明日はまたコンサートなので作業できないだろう、、