yosio's New Beetle Cabriolet

梅雨の７月

　しとしと梅雨の７月第１日め。明日土曜日は、朝から1DIN追加作業を再開の予定。ゴルフカブで使っていたインダッシュディスプレーを組み込んで撮影してみた。この状態でモニターを出せば、エアコンダイアルのあたりを見ることになる。ディスプレーの下にハザードSWパネルが来る。

1DIN追加作業／その２

　夏のような日差しの昼休みに、会社の駐車場で行った作業はおよそ３０分間、こんなにスムーズに作業ができたのは、Hさん提供の写真とDUO八王子のアドバイスのおかげです、ありがとうございます、特にHさん！
（写真１、２）ハザードSWパネルのスイッチを内側から押し出し、パネルからはずします。パネルから外した後、SWに着いているカラーコネクター（左シートヒータが緑色）を、力を入れて引き離す。離した後、ケーブルをセンターパネルに引っかからないように取り出す。
（写真３）同様に４つのコネクターをハザードSWパネルから外す。灰皿照明のLED部分はソケットをひっぱっていたら、ハザードSWパネルからそのまま取れた。ちゃんとした取り方は、Hellow NewBeetleさんの灰皿照明のモディφを参照してください。
（写真４）Hさん提供写真（６月１３日）の赤丸部分がエアコンダイアルユニットにブロックされないようにセンターパネルを引き上げると、取り外れました。
こんな状態のまま、オープンでドライブしていますが、スターウォーズのミレーニアム・ファルコンのコクピットのようで、格好いいと思っている。iPodもラジオも聞けないのは、もうちょっとの我慢、はたして「もうちょっと」とはどのぐらいか？
次は、「手順１３」から始めます。
（こんなに楽しめるのだから、お金を払ってNavi取り付けをやってもらうなんて損ですよ。）

センターパネル裏側

　今日、Hさんからメールが届きました。「センターパネルの取り外しでお困りのようですが、パーツの裏側の画像でヒントになれば」と４枚の写真が添付されていました。もう、感動です。ありがとうございます。Hさんに提供していただいたこの写真の赤いマルで囲んだ部分のベロがエアコンダイアルのユニットにひっかかているのだと思います。この写真を見て作業をすれば、スムーズにセンターパネルは抜き取れると思います。Hさん、ありがとうございます、嬉しいです。
今日は、いろんな人から助けてもらっていました。（仕事も、Blogも、ありがとう！！）

DUOのヒント

　センターパネルが取り出せないことが落ち着かず、仕事を切り上げて、18時すぎに会社を出た。DUOへ行き、抜けないセンターパネルを見てもらった、エアコンダイアルユニットの奥の角をかわすようにすると取り出せるのが分かった。感謝の挨拶して（嬉しかった）、明るいうちに帰ろうとしたが、家についた頃は真っ暗闇。明日の昼休みこそセンタパネルを完全に取り出すつもり。
　写真は夏の夕暮れのオープンドライブといった感じだった。明日だって晴れ、梅雨前線は太平洋上に留まり、本気の梅雨空は本州に来ないといい。

1DIN追加作業／その１

1DIN追加手順の手順12番の作業までやった。これでセンターパネルが取り外せるはずだった。しかし、センターパネルは奥の方で何かに引っかかり取り出せない状態で、やめてしまった。これから１週間乗っている間に取り出せるヒントを見つける。

・ハザードSWパネルのネジを外した後（手順６）、簡単にSWパネルを取り外せなかった。HELLO NEW BEETLEさんの「スイッチコンソールパネルの上手なはずし方」を見て、自分の作業に問題がないのを確認して安心すると、SWパネルは取り出すことが出来ました。上側の写真を見るとわかりますが、SWパネルを手前斜め上になるように傾けて上にちょっと引き上げると抜けます。
・ダッシュボードカバーは力入れて前方に押すと、数ミリの隙間が出て来るので、傷つかないようにマイナスドライバーで押しあけ外しました（手順10）。
・外したネジ１２本は、すべて同じ大きさでした。
・1DIN追加手順では、手順12でセンターパネルが外れるように説明されていますが、外れません。助手席のグリップハンドルの右側がセンターパネルをブロックしているので、グリップハンドルを外す必要がある（下側の写真）。
しかし、センターパネル全体が手前に数cm抜けるのだが、それ以上取り出せない。エアベントの奥あたりで何かにブロックされている。
注：僕のニュービートルカブリオレは2003年モデルです。
→「1DIN追加作業／その２」につづく
しかし、梅雨３日めは、真夏の暑さだった。明日だって梅雨空にはならないらしい。

1DIN追加手順

1DIN追加キットについていた作業手順書（クリックで拡大）。作業は６月からのつもり。

1DIN追加キット

　左側(1)が下から見た写真（下側が車の前方）、右側(2)は上から見た写真（右側が車の前方）。コの字型の金属プレートにオーディオセットを設置する。５月２３日に届いたキットはこの２パーツのみだった。今夜、郵便で「DINコンソール取付説明書」というパンフレット（A4・４ページ）が届いていた。分解から取り付けまで３０コマの写真付きで手順が説明されていた。ビートル側のコンソールパネルを切断したり結構大変そう。しかし、この説明書通り作業すればよいのだから一安心。すでに取り付けてあったiPodまわりを再度取り外さなければならないのはちょっと面倒くさい。

Mac Mini Auto

　この１週間、仕事のことしか頭になかったが、Mac Mini AutoなるMac Miniの車載キットが1月22日から予約開始とあったのが気になっていたので、今朝、検索すると、写真のようなサイトがあった。「Think Mobileで、どんな車にも搭載可能なMac Miniを紹介中 1月22日」とある。Think Mobileを検索したが最初の40ヒット分見る限り不明。
　Mac OSXが車載されたら、本当いい。CPU がG4と古いという人もいるけど、G4 1.2GHzは超十分。でも、考えてみれば、液晶スクリーンをつけると、僕のビートルにはMac Miniを搭載できるところはシートの下かトランクしかない。12V用電源は簡単に手に入るし、わざわざ車載キットを購入しなくても搭載出来るょ。（キットは手に入れたいが、）。BlueTooth対応トラックボール付き小型キーボードがあれば、最強のビートルになる。（CDも聞ける。）

明日の資料作りに、これから出勤！
寒々しい天気、雪降れ！

車内装備品の方針

　写真は、９月から使っているウィーンのキーホルダ、それまではVWのキーホルダだった。使うことになるキーホルダにはいつも特別な気持ちが入っている、と思う。

参考にしたWEB
（１）風遮蔽板
・ウィンドストップ
・電動ガラス・ウィンドストップ(TT用)
自作のサイトが以前あったのだが、今回見つけられなかった。ゴルフカブリオの時は透明アクリル板でウインドディフレクタを自作したのだが、スマートではなかったから、ビートルには純正のこれを買うことになると思う、冬が来る前に。

（２）ドライブ中の動画撮影
・車載カメラ用ステー
・車載カメラ自作ステー
・車載カメラステーを身近な物で自作しよう
・ハンディカムを車載カメラにする
・いなぴょん式　車載カメラ
・車載ビデオカメラ設置

（３）ナビ設置は、FOB Schrank（今のところSchrankさんが一番安い）から「１DIN追加コンソールキットType２」を購入する予定。純正ラジオは移動せず、エアコンダイアルの下の1DIN追加コンソールにインダッシュモニターを設置する。位置が低すぎるが、それが一番奇麗だと思っている。ナビ本体、TVチューナはシート下かトランクを考えている。これもケーブル配線を隠すことが大変そう。
・Acces NewBeetle plus 1DIN Kit
・ニュービートルに1DINを追加する

ice＞Link:iPodの最終設置完了

ProClipが設置できたので、次にice＞Link本体を中央のコンソールに押し込める作業を行いました。以下の作業で、右の写真のように奇麗に設置できました。写真はクリックすれば拡大します。だいたい１時間強の作業です、やると決心すればいいのですょ。
これで、操作はオーディオのスイッチだけでiPodをコントロールできます。iPodの液晶画面に表示される情報を自然な視線で見ることができます。駐車する際のiPodの抜き差しは非常にスムーズです。

iPod取り付け

大阪往復の際に暫定設置したProClipは、上側の爪は納まるのだが、下側の爪が食い込まないためぴったりと装着できなかった。ハンドルバーの右端のカバーをはずしてProClipを装着してみると、ハンドルバー・カバーの下側の方が1.5mm長い(左の写真)。ハンドルバー・カバーの下側を1.5mmナイフで削った(中央の写真)。ハンドルバー・カバーを装着した後、ProClipを付けると、結構力いっぱいで押し込むと、上側も下側も爪がかちっと食い込んだ。これで、iPodは奇麗に設置できた(右の写真)。iPodはクレードルごと360度回転できる。写真はクリックで拡大します。

iPod用マウント

夜中に帰宅したら、ProClipが届いていた。ハンドルバーにつけるiPod用のマウントです。届いていたのは左の写真、穴がすでにあいていて、そのうち矢印の２つの穴で、ice＞Link：iPodに付属されていた写真のAがネジ止めできました。だから簡単にiPodはハンドルバーに奇麗に装着できるはず。朝６時に大阪へ行かなくてはならないのに、こんなことやっている。写真はクリックすれば拡大します。

ice＞Link:iPod使用感

今日は、自宅・会社を往復しながらiPodを聞いていた。ゴルフのCD Changer時代を思い出す。音がいいだけで、運転がこんなに楽しくなるとは思わなかった。iPodには2400曲入れてあるのだが、聞く曲毎にその頃の事を思い出す。曲シャッフルモードなので、聞きたくない曲が出たり、もう一度聞きたくなっても純正ラジオのフロントパネルのボタンで操作出来るのが超楽、あたりまえのコメントですが。Scanボタンも効くようです。
ただ、Repeatモードがラジオ側から設定出来るといいのだが、それは出来ない、しかし十分満足している。暫定設置なので、iPodはシフトゲートのポケットに置いてある。時々、曲名を確認したくなり、iPodの画面を見てしまう。だから、やはりiPodは見える所に設置するのが一番良いと思う。なので、昨日書いたように助手席前のハンドルバーに設置するのは正解だと思う。オープンで駐車する時は、iPod本体をいちいち引っこ抜く必要はある。（新潟の被災した人達のTVを見ると、こんな事、だらだら書いていていいのかと思う。）

以下に、ice＞Link:iPodのリンクを載せます。

ice＞Link:iPod暫定設置

写真はクリックすると拡大されます。
八王子市内のスーパー・オートバックス、カーレッツァを回って、純正オーディオを取り出す金具を探したが、なかった。DUOでも売るものは用意されてないというので、DUOにお願いしてラジオを引き出してもらった。(仕事中断させて申し訳ない。)ラジオを引き出したまま帰宅して、まず、ice＞Link:iPodを結線してみた。ラジオは強く引けば、写真左のように完全に引き出せる。
ラジオを引き出した後、コンソール内部を見ると、エアコンダイアルの裏側に大きなスペースがあったので、そこにice＞Linkを入れる予定にし、今日はコンソール外側に配線した。本番では、多分エアコンダイアル下のスイッチボックスを外して、そこからice＞Linkを入れればよいと思う。しっかりとHello New BeetleさんのHPを読んでからコンソールに組み込むつもり。とにかく今日は暫定設置で、外側に見えるように配線・配置した。
今日の作業は以下の通り。（１時間かかった）

ice＞Link:iPodパーツ

写真はクリックすると拡大します。
10月21日のパーツの説明が間違えていたので、再度写真を載せておきます。SONYカーオーディオを使っている方は、写真下側だけで足ります。ビートル純正カーオーディオの場合は、SONY用コネクタを純正オーディオに接続できるようにするための変換アダプタ(写真上)も使います。P-zさんも多分躊躇したように、このSONY-純正変換アダプタの大きさと長すぎるケーブルのおさめ方に考えてしまいます。
「ice＞Link本体・ケーブル・コネクタアダプタ」をエアコンダイアル部分の裏側スペースに設置できると、今日の作業で確信しました。iPodクレードルは助手席前のハンドルに設置することにしたので、ProClipマウントを注文しました。このマウントとice＞Linkのクレードルはネジ穴を自分であける必要があるがABS製だから問題ないでしょう。

ice＞Link:iPod

iPod用のアダプターが届いていた。（上写真）
３点あり、写真右側はSONY CDチェンジャー用だから不用。純正ラジオ裏側のCD用コネクターと本体（写真下）を接続し本体にはiPod取り付けユニット(写真左）を接続するといった作業が必要です。週末に作業をする予定です。

iPod用アダプター

納車から半年間、iPodとニュービートルカブリオレとの結線の変遷は以下の通り。2004/5月納車時は「iPod」--「Belkin Auto Charger」--「Belkin FM Transmitter」で、6月から先月までは「iTrip」--「iPod」--「Belkin Auto Charger」でした。最初はこれでよしとしていたのですが、結局音を聞くのが嫌になってしまったので、５年前に購入したカセットアダプターを使うことにしました。「iPod」--「Belkin Auto Charger」--「カセットアダプター」で、音は満足できるようになったし、iPodのリモコンも使えるので少し楽になったけど、カッセト挿入口から線が出るのが全く納得できないので、あくまでも間に合わせのつもり。
ビートル室内はシンプルにしたいし、純正のデザインを維持したいから、純正オーディオのCDチェンジャー入力にiPodの音を直接繋ぎたいと思っていた。<HELLO NEW BEETLE>さんの「ニュービートル純正ＡＭ／ＦＭカセットデッキ用外部入力アダプターの製作」を見ると、「CDチェンジャーがあたかもあるようなごまかし信号」が必要で、そのためのICを手に入れないと駄目なようです。今日検索していたら、偶然こんなのを発見しました。ビートルの純正オーディオにiPodの音を直接入力してくれるアダプターがもうすぐ発売されるそうです。26250円と、ちょっと高いけど、フラストレーションを起すよりいい。それにオーディオパネルでiPodを操作できるから、iPodを見えない所に設置できる。オープンカーには最適！
ここにはこんなふうに書いてあります。

GPS

一昨日の日曜日のピアノの音合わせの会場へ行くのに、
地図を確認したかった。

前の車のNAVIをまだ設置していないので、（設置は大変だろうな）
去年買ったガーミンのGPSを助手席に置いておいた。
小さい画面ながら、詳細な地図に軌跡が表示される。
驚くぐらいに正確で速い。
このGPSは、ROMに日本全域の地図が焼き込まれていて、
RAMには世界中の地図を書き込める。
去年の夏のイギリスドライブ旅行で用意した。
車用マウント、自転車用マウントが用意されている。
写真は、スコットランドで車用マウントにつけた時。
今年のウィーン・プラハドライブでも使うナビになる。
ニュービートルにもこれでも十分かなと思い始めている。

ココセコム

　5月26日に ココセコムから位置情報サービス用の端末が届いた。
写真はシガーライターコード(2m)と車載ホルダーに装着した端末。
端末は幅が携帯の2/3程度の、auのcdma端末（日立製）。
マニュアルには、次のような説明があった。
・車載ホルダーをコンソールに設置すること。
・運転中は端末を写真のように装着し充電しておくこと。
・車を離れる際は端末を車内のどこかに隠すこと。（エンジンルーム厳禁）
会員用ホームページをログインして車の位置を調べると１万分の１程度の地図に
十字で車の位置が表示された、もちろん正確。

　今日、無料１ヶ月点検のお知らせFAXが届いてたが、
まだ総走行l距離：878km。

位置情報サービス

ココセコムの位置情報サービスを申し込んだ。
エンジンルームに設置する方法は、ネット上から注文できないので、
簡易に車内に置くセットを注文した。助手席の下に置くことにした。
物が来るのを待つだけ。

以下、価格は税込み額。
＜申し込み金＞：4725円
＜基本料金（月額）＞：945円
＜付属品＞：
　　　　Cセット（シガーライターコード）4200円（高い、コードだけだよ）
　　　　車載ホルダー　2730円
＜位置情報提供料金＞：
　　　　インターネット（毎月２回まで無料）　105円/回
　　　　電話応答　210円/回
＜現場急行料金＞：10500円/回
＜交換バッテリー料＞：2205円/1.5年毎

iTrip

　平日はやはり書き込む余裕がない。平日は仕事にこだわりすぎている。
2004/05/21 の総走行距離：726km。今週末に1000km点検なんて言っていたのに、全然走ってない。
　iPod用の車載アクセサリーキットが５月の連休特別価格でAppleStoreから1万円で出ていたので先月購入した。（ニュービートルとiPodが来る前にね）
先週、都内からの帰りに、FMトランスミッタのバッテリ(単４・２本）が切れた。延べ５時間も使っていないのにですよ。トランスミッタにはシガーソケットからの電源供給用のコネクターはついているが、 購入した特別キットに構成されているiPod用ドックコネクター（シガーソケットとiPodを接続用）は、FMトランスミッタへの電源を供給できないのですよ。iPodのバッテリーは意識しなくてよいのに、FMトランスミッタのバッテリを気にしなくちゃならない。Appleの用意したキットにしては考慮の足りないものでした。
今週、iPodをVoiceRecorderにするiTalkが出たので、一緒にiTrip2を購入した。今朝車で、iTrip2を試してみた。満足。だけど、周波数の設定はなれるまでは大変。これで、バッテリーを気にしないですむ。iPodはニュービートル専用でしか使わない。 iTalkはメモ用。
今日(5/22土）は、小泉訪朝のTVを見ていたいのだが、これから人に会いに行く。オープンのつもりだったのだが、なんか小雨ぽぃい。外気温 15度C、寒い。

iPod

　

　今日（5月7日金）も会社と自宅を往復しただけ。往復３０km。走行距離：まだ202km。
　家が八王子で、会社が昭島。途中に丘が２つと多摩川があるので、自転車だと片道１時間。電車通勤だとバスを乗りついで高尾駅からJRに乗り、会社まで１時間半かかる。夜遅くなると片道２時間以上かかる。車通勤だと片道４０分弱。（徒歩だと片道３時間かかる。）
　多摩地区の会社だから、都内の会社と違い自社の駐車場が大きくて車通勤が出来るのは本当に恵まれていると思う。仕事が忙しくて夜が遅いから、車から離れることができない。一大決心をして自転車通勤にかえたら、どんなに健康的だろうって思うけど、それが出来ない。オープンカーに乗って空気の香りを感じるなんて言っていないで、もっと歩き、もっと自転車に乗った方がいいと、本当は思っている。
　でも、でもですょ、ニュービートルカブリオレで走ると、全然スポーティーじゃないけど、ゴルフカブリレオと違う趣き＝ゆったりとした解放感を感じながら流せるのが楽しい。BMW-Z3やS2000やNewZやプジョー206/307では、こんなゆったりした解放感は感じないと思う。
今日、iPod本体（20GB）を注文した、ニュービートル車内用に。39800円。